持續(xù)十天的第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)昨日在武漢閉幕，10月28日，大量外國(guó)代表團(tuán)成員將從武漢離開，武漢的綜合交通網(wǎng)絡(luò)為上萬(wàn)名運(yùn)動(dòng)員提供了便捷的出行方式。
武漢素有九省通衢之稱，位于國(guó)家“五縱五橫”運(yùn)輸大通道的中心，是國(guó)家中心城市、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中游城市群的核心城市、中部地區(qū)唯一的超大城市，也是國(guó)家重點(diǎn)打造的全國(guó)綜合交通樞紐示范城市和國(guó)際性綜合交通樞紐城市。
2015年8月，武漢成為國(guó)家“綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市”創(chuàng)建工程第一批試點(diǎn)城市。在交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳的指導(dǎo)支持下，武漢秉承創(chuàng)新、開放、智慧、綠色的理念，全面統(tǒng)籌推進(jìn)國(guó)家“綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市”創(chuàng)建。四年來(lái)，武漢基本建成“銜接順暢、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、安全高效、低碳綠色”的綜合運(yùn)輸服務(wù)體系。
政策扶持構(gòu)建集約高效的大交通大流通
圍繞國(guó)家“綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市”的創(chuàng)建，武漢組成多部門參與的創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)合規(guī)劃編制《武漢市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》《武漢市交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，出臺(tái)《武漢市加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干政策》，從規(guī)劃、土地、資金等各方面給予政策扶持，為全國(guó)“綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市”創(chuàng)建工作提供強(qiáng)有力的支撐。
2015年-2017年三年間，武漢綜合交通運(yùn)輸服務(wù)示范城市建設(shè)投資力度逐年攀升，累計(jì)完成投資達(dá)1172億元。
2018年，武漢再加力度，推出了《武漢市綜合交通體系三年攻堅(jiān)實(shí)施方案(2018—2020)》，深化交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，統(tǒng)籌各種交通方式及區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展。
該方案明確提出，以陸路交通為基礎(chǔ)，輻射中部，一路向西，貫通歐亞;以水路交通為基礎(chǔ)，帶動(dòng)中游，一路向東，通江達(dá)海;以航空為基礎(chǔ)，中心開花，連通世界，直達(dá)五大洲;以多式聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)，構(gòu)建集約高效的大交通、大流通。通過(guò)三年攻堅(jiān)行動(dòng)，投資2115億元，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸新體系。
交通成網(wǎng)“地鐵
受益于利好的政策和開放投融資的體制，武漢建成一大批重點(diǎn)交通樞紐項(xiàng)目，并形成以此為依托的客貨運(yùn)換乘和集疏運(yùn)體系，城市綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，樞紐內(nèi)外銜接更加高效便捷，綜合運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)顯著提升。
武漢四環(huán)線西南環(huán)線、武嘉高速、機(jī)場(chǎng)第二高速通道、漢孝城際鐵路、武漢新港空港綜合保稅區(qū)、中國(guó)郵政速遞物流華中陸路郵件處理中心、陽(yáng)邏港三作業(yè)區(qū)等一批重點(diǎn)交通工程全面建成;天河機(jī)場(chǎng)交通中心、武昌火車站交通樞紐、武九客專及天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓改擴(kuò)建工程全面啟用;光谷火車站綜合交通樞紐基本建成。
武漢站“米”字型高鐵通達(dá)全國(guó)，形成至省內(nèi)及周邊城市1—2小時(shí)交通圈，至周邊省會(huì)城市“4—5小時(shí)生活圈”。中歐(武漢)班列實(shí)現(xiàn)阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯“五龍出關(guān)”，形成“一主多輔、多點(diǎn)直達(dá)”的國(guó)際鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，輻射德、法、俄等新絲路沿線34個(gè)國(guó)家、70余個(gè)城市。
天河機(jī)場(chǎng)作為全國(guó)8大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)之一和對(duì)外開放的一類航空口岸，織密航空網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)常態(tài)化通關(guān)，開通63條國(guó)際及地區(qū)航線、135條國(guó)內(nèi)航線，高峰小時(shí)容量達(dá)39架次。天河機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)旅客每年呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，居中部第一。
2018年，武漢榮膺國(guó)家“公交都市”榮譽(yù)稱號(hào)，城市公共交通水平大幅提升。軌道交通線路達(dá)12條，總里程334公里。雄楚大街BRT、沌口和光谷有軌電車開通運(yùn)營(yíng)，“地鐵送到站、公交送到家”的網(wǎng)絡(luò)基本形成，“地鐵+公交+慢行”的復(fù)合模式已成為市民出行的首選。
協(xié)同高效市民辦事出行更加便捷高效
近年來(lái)，武漢對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)最優(yōu)城市，全面推行“互聯(lián)網(wǎng)+行政審批”模式，深入推進(jìn)行政審批“四辦”改革，讓“數(shù)據(jù)多跑路，企業(yè)、群眾少跑路、不跑路”。
市交通局通過(guò)對(duì)標(biāo)北京、上海、深圳、杭州、廈門5座城市先進(jìn)做法，再造審批流程、創(chuàng)新服務(wù)方式，截至目前，96項(xiàng)交通政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)中，已優(yōu)化減少申請(qǐng)材料79種、縮減辦理環(huán)節(jié)67個(gè)，審批效率不斷提高。
比如，針對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格許可事項(xiàng)的審核，武漢原本要5個(gè)工作日，在對(duì)標(biāo)后就借鑒用時(shí)最短城市的做法，準(zhǔn)備縮減到1個(gè)工作日，實(shí)現(xiàn)馬上辦。
這96項(xiàng)事項(xiàng)，其中大部分涉及港航部門，還涉及公路、運(yùn)管、客管、公交、軌道等部門。除了材料的減少，不少事項(xiàng)辦理時(shí)限也減少了。
“涉及運(yùn)管的審批事項(xiàng)只要沒(méi)有法定時(shí)限要求的都是當(dāng)場(chǎng)辦結(jié)。”市運(yùn)管處政務(wù)中心負(fù)責(zé)人介紹，道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可從20個(gè)工作日壓縮到7個(gè)工作日。
除了辦事效率提高，市民交通出行的獲得感顯著增強(qiáng)。武漢深化鐵路、航空、公路等領(lǐng)域供給側(cè)改革，推出“空鐵快線”“空鐵通”“空巴通”多方式聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品和聯(lián)網(wǎng)售票業(yè)務(wù)，在10座異地城市設(shè)置候機(jī)樓，在機(jī)場(chǎng)、火車站推行電子票、“刷臉”通行，大幅縮短旅客購(gòu)票時(shí)間。
前不久，天河機(jī)場(chǎng)T3航站區(qū)還推出電子乘機(jī)證明小程序，乘機(jī)忘帶身份證的旅客，不用再著急聯(lián)系機(jī)場(chǎng)公安，僅僅用2-3分鐘就可以在線驗(yàn)證身份。
以前，旅客如果忘記帶身份證，需要到T3航站樓指定區(qū)域辦理臨時(shí)身份證，不僅辦理程序繁瑣，而且辦理時(shí)間時(shí)長(zhǎng)在15-25分鐘左右，很容易造成誤機(jī)。電子乘機(jī)證明小程序上線后，旅客不用排隊(duì)在線3分鐘內(nèi)即可完成身份的核實(shí)，享有專有的身份證明二維碼。
不僅如此，繼境內(nèi)航班“無(wú)紙化”乘機(jī)實(shí)施后，天河機(jī)場(chǎng)還選取國(guó)泰航空武漢至香港航線作為試點(diǎn)，開通首條國(guó)際及地區(qū)航班全流程“無(wú)紙化”出行服務(wù)。
智慧綠色武漢首次發(fā)行全國(guó)公交一卡通
就在十幾天前，受期待的“全國(guó)公交一卡通”正式在武漢亮相。
拿到一張新卡發(fā)現(xiàn)，整張卡片設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，正面右下角印有“交通聯(lián)合”字樣，正中心部分印有全國(guó)統(tǒng)一的發(fā)卡機(jī)構(gòu)注冊(cè)識(shí)別碼，右上角是發(fā)行城市。
這個(gè)卡可以在武漢中心城區(qū)全部公交輪渡使用，并享受八折優(yōu)惠，待武漢地鐵閘機(jī)改造完成后也可使用。此外，這個(gè)卡還能在全國(guó)已加入交通聯(lián)合的252個(gè)城市公交地鐵使用。
為了在武漢買到全國(guó)一卡通70周年紀(jì)念卡，市民屈女士排了兩個(gè)多小時(shí)隊(duì)，拿到這張紅燦燦的紀(jì)念卡，她興奮不已：“70周年紀(jì)念卡挺有紀(jì)念意義的，一卡通可以全國(guó)通用很方便。”從上午9點(diǎn)鐘正式開售，短短一個(gè)多小時(shí)武漢通江漢路客服點(diǎn)700張紀(jì)念卡就已經(jīng)全部銷售一空。
武漢通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“全國(guó)公交一卡通”上線后就深受市民喜愛(ài)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月11日線上共售出2000張，線下售出1700張，當(dāng)日共計(jì)發(fā)售3700張。
依托科技進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，武漢積極推進(jìn)智慧交通體系建設(shè)。“智能公交”、地鐵“metro 新時(shí)代”等App上線運(yùn)行，為市民提供適時(shí)交通信息查詢和多種公共交通換乘方案，全國(guó)交通一卡通在公交行業(yè)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
各種信息平臺(tái)如綜合交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮中心、公眾出行綜合信息服務(wù)平臺(tái)、交通信息服務(wù)與誘導(dǎo)系統(tǒng)先后建成并投入使用，“兩客一危”車輛全面納入4G動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，瀝青路面冷再生技術(shù)在公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)全面推廣。
在綠色出行方面，全市清潔能源公交車6360輛，占所有公交車輛數(shù)的65.5%;純電動(dòng)巡游出租車和新能源網(wǎng)約車6470輛、新能源物流車9107輛，軌道交通占公共交通客流量的45%，對(duì)改善城市交通、優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)、減少污染氣體排放發(fā)揮出了重要作用。
